STADT-ANALYSE
Berlin - drei Airports, drei sehr verschiedene Optionen
Berlin ist einer der wenigen europaeischen Grossraeume mit echten Business-Aviation-Alternativen zum Hauptflughafen. Diese Analyse zeigt, warum die meisten unserer Kunden nicht in BER landen wollen.
Berlin Brandenburg EDDB (BER)
Hauptflughafen mit General Aviation Terminal (GAT) an der Suedseite. Handling ueber ExecuJet oder Aviation Handling Services. Slot-Vergabe ueber EUROCONTROL, meist ohne Probleme ausser bei G20-Gipfeln oder Staatsbesuchen. Handling-Kosten mid-size Jet ca. 1.800-2.800 EUR. Fahrzeit ins Zentrum (Mitte) 35-50 Minuten je nach Verkehr. Nachteil: langer Weg vom GAT bis Rollhalteposition kann 15-20min extra kosten.
Schoenhagen EDAZ - der Business-Aviation-Airport
25km suedwestlich von Berlin, reiner Business-Aviation-Flughafen ohne Linienbetrieb. Handling ueber Windrose Air oder FLN Frisia - sehr entspannt, keine Slots noetig, kein Terminal-Chaos. Handling-Kosten 1.200-1.800 EUR. Piste 1.500m, geeignet fuer alles bis Challenger 650 oder Falcon 2000LXS. Fahrzeit ins Zentrum 45-60 Minuten. Ideal fuer Familien, Erst-Flieger oder wenn Diskretion wichtig ist.
Strausberg EDAY - fuer den Berliner Osten
30km oestlich von Berlin, kleine Piste (1.000m) - nur fuer Turboprop und Very-Light-Jets. PC-12, Citation Mustang, Phenom 100. Fahrzeit ins Zentrum 40-50min. Praktisch fuer Kunden aus Koepenick, Friedrichshagen oder wenn die Route in Richtung Warschau/Baltikum weitergeht.
Welcher wann
BER: ULR-Jets ab Global 6000 aufwaerts (Piste!), USA-Non-Stop, Custom-Anforderungen fuer Nicht-Schengen. Schoenhagen: alles Mid-Size und darunter, VIP-Diskretion, keine Slot-Kosten. Strausberg: Turboprop und Baltikum/Polen-Routen. Fuer 80 Prozent unserer Berlin-Kunden ist Schoenhagen die richtige Wahl - schneller vor Ort, guenstiger, entspannter.
Empty-Legs Berlin
Berlin ist Empty-Leg-arm im Vergleich zu Muenchen oder Duesseldorf - weniger stationaerte Operator. Die meisten Empty-Legs kommen aus Wochenend-Rueckfluegen aus Ibiza, Nizza oder Palma zurueck via BER/EDDB. Positionierungen von Bratislava oder Prag nach BER als Repositioning fuer VW/BMW-Chartering sind ein weiterer Korridor.