EINBLICKE - OPERATIONS
Slot-Koordination in Europa
Ein Slot ist die behoerdliche Genehmigung zur Nutzung einer Piste und Parkposition in einem bestimmten Zeitfenster. An koordinierten Flughaefen ohne Slot kein Start, keine Landung - selbst mit vollem Charter.
Vollkoordinierte Flughaefen (IATA Level 3)
London Heathrow, London City, Paris Orly, Frankfurt, Muenchen, Duesseldorf, Amsterdam, Mailand-Linate, Madrid Barajas, Wien, Zuerich (Peak-Zeiten). Slot-Vergabe ueber ACL / EUROCONTROL, Vorlauf 24-72 Stunden fuer Ad-hoc Business Aviation.
Peak-koordinierte Flughaefen (Level 2)
Nizza, Genf, Palma de Mallorca, Ibiza (Sommer), St. Moritz-Samedan (Winter), Innsbruck, Salzburg. Peak-Slots (Freitag Nachmittag, Sonntag Abend) muessen 3-7 Tage vorher gebucht werden.
Wie Business Aviation im Slot-System behandelt wird
Kein Vorrang vor Linien - Business Jets bekommen typischerweise Randzeiten. Wer Wunschzeit will, muss frueh anfragen. FBO-Handling-Agents beantragen Slots im Auftrag des Operators - der Kunde bekommt davon nichts mit.
Praxis-Regeln
Peak-Events (Cannes, F1 Monaco, WEF Davos): Slot-Buchung 4-6 Wochen vor Event.
Ski-Peak-Weekends: Slot Innsbruck/Salzburg/Sion 5-7 Tage vorher.
Sommer Balearen: Ibiza Peak-Slots 7-14 Tage vorher.
Standard-Business-Verkehr Level-3-Flughaefen: 48 Stunden Vorlauf reicht meist.