STADT-ANALYSE
Stuttgart - der Automotive-Hub Baden-Wuerttemberg
Stuttgart ist Deutschlands drittgroesster Business-Aviation-Markt in Suedwest-Deutschland. Mercedes-Benz, Porsche, Bosch, ZF, Trumpf und der breite Automotive-Mittelstand stellen konstanten Corporate-Verkehr - dominiert von Zulieferer-Terminen Richtung Osteuropa und China.
Stuttgart EDDS - der Standard
Piste 3.345m fuer alles bis Ultra-Long-Range. General Aviation Terminal westlich der Hauptterminals. Handling ueber DC Aviation Stuttgart und Aviation Handling. Handling Midsize 2.200-3.500 EUR, Heavy 4.000-5.800 EUR. Slot-Vergabe ueber EUROCONTROL, meist entspannt.
Nachtflugverbot als Preistreiber
EDDS hat harte Sperre 23:00-06:00 Uhr fuer alle nicht-medizinischen Fluege. Fuer Corporate-Rueckfluege aus Osteuropa oder Fernost bedeutet das entweder Ankunft vor 23:00 (harter Slot) oder Ausweich nach Frankfurt/Muenchen. Preistreibend gegenueber Frankfurt Egelsbach, das entspannter ist.
Alternative Baden-Airpark EDSB
Karlsruhe/Baden-Baden-Airport, 60min westlich Stuttgart. Piste 2.500m, keine Slot-Zwaenge, laenge Betriebszeiten. Handling Signature EDSB, Midsize 1.500-2.500 EUR. Attraktiv fuer Kunden aus Karlsruhe, Pforzheim oder wenn EDDS voll ist.
Alternative Friedrichshafen EDNY
Bodensee-Region, wichtig fuer ZF, Rolls-Royce Power Systems, Airbus Helicopters. Piste 2.356m. Handling entspannt. Ideal fuer Kunden aus dem Allgaeu, Ravensburg, Konstanz.
Typische Routen
Stuttgart-Belgrad (Zulieferer), Stuttgart-Shanghai (Automotive), Stuttgart-Stuttgart via Wolfsburg (VW), Stuttgart-London (Investmentbanken), Stuttgart-Mailand (Design/Fashion). Empty-Legs regelmaessig Richtung Muenchen und Frankfurt Wochenanfang.