STADT-ANALYSE
Wien - Tor zwischen Westeuropa und CEE
Wien ist Business-Aviation-Drehkreuz fuer Zentral- und Osteuropa. UN-Standort, OPEC-HQ, IAEA und viele CEE-Familien-Holdings sorgen fuer breiten Grundverkehr - mit einem starken Anteil an Ultra-Long-Range-Verkehr Richtung Mittlerer Osten.
Wien-Schwechat LOWW
Piste 3.500m fuer alle Kategorien. General Aviation Terminal (Vienna Aircraft Handling, Jetalliance) getrennt vom Linien-Terminal. Handling Midsize 2.200-3.200 EUR, Heavy 3.800-5.500 EUR. Slot-koordiniert waehrend Peak-Zeiten, sonst entspannt. Nachtflug bis 23:30.
Bad Voeslau LOAV
Kleiner Regional-Airport suedlich Wien. Piste 1.000m - nur Very Light und Turboprop (Vision Jet, Phenom 100, PC-12, King Air). Handling ueber Aeroclub. Fuer Kunden Suedstadt/Baden ein 30-Minuten-Vorteil gegenueber Schwechat.
CEE-Ostanschluss
Wien ist Standard-Hub fuer Charter nach Belgrad, Sofia, Bukarest, Kiew (frueher), Warschau, Bratislava. Viele Ultra-Long-Range-Fluege Richtung Dubai, Riyadh, Kuwait mit Fuel-Stop oder Nonstop. GlobeAir und LuxAviation sind grosse lokale Operatoren.
Peak-Fenster
OPEC-Meetings (mehrmals jaehrlich), IAEA-Konferenzen, Wiener Opernball (Februar), Life Ball (frueher), grosse Klassik-Festivals im Sommer. Ski-Saison mit Anschluss nach Salzburg/Innsbruck als Zubringer.
Empty-Legs
Wien produziert regelmaessig Empty-Legs Richtung Muenchen, Zuerich, Frankfurt und Duesseldorf am Wochenanfang. Sommer Empty-Legs Wien-Split, Wien-Mykonos, Wien-Ibiza mit passenden Rueckwegen.