VERGLEICH
Jet Card vs On-Demand-Charter - der ehrliche Kostenvergleich
Beide Modelle haben ihre Berechtigung. Der Unterschied liegt in Kapitalbindung, Preistransparenz und Flexibilitaet - nicht immer im absoluten Preis.
Stundenpreis-Vergleich (Super-Midsize, Europa)
On-Demand-Charter Citation XLS+ ueber Broker: 4.500-5.500 EUR pro Flugstunde inkl. Positionierung, ohne Landegebuehren/Handling. Jet-Card-Programm derselben Kategorie: 6.000-7.500 EUR pro Flugstunde, dafuer inkl. aller Fees, keine Positionierung, garantierte Verfuegbarkeit.
Break-even
Bei 50 Flugstunden pro Jahr auf derselben Kategorie mit hoher Termindisziplin: Jet Card ca. 300.000 EUR, gleicher Umfang On-Demand ca. 250.000 EUR - aber On-Demand mit mehr Aufwand, ohne Peak-Day-Garantie. Ab ~75 Stunden mit Peak-Day-Praeferenz kippt es zugunsten der Karte.
Wo On-Demand gewinnt
Weniger als 25 Stunden pro Jahr. Wechselnde Kategorien (mal Light nach Sylt, mal Heavy nach New York). Empty-Leg-Nutzung - Karten koennen das nicht. Flexible Termine ohne 24h-Fenster. Kunde will keine Kapitalbindung.
Wo die Karte gewinnt
Hoch-frequente Vielflieger (50+ Stunden) mit fester Kategorie-Praeferenz. Peak-Day-Nutzer (F1, WEF, Thanksgiving). Wer keinen Broker-Prozess pro Flug will. CEO-Assistants mit klarem Buchungs-Workflow.
Unsere Empfehlung
Fuer den Grossteil deutscher Kunden mit 10-40 Flugstunden pro Jahr ist On-Demand-Charter ueber einen erfahrenen Broker rechnerisch guenstiger und flexibler. Karten lohnen sich fuer echte Poweruser mit Board-Meeting-Kadenzen und Peak-Day-Prioritaet.