LEITFAeDEN - SICHERHEIT
ARGUS, Wyvern und IS-BAO
Die EASA-Zulassung eines Operators ist die Mindestanforderung. Wer serioese Charter fliegt, weist zusaetzlich eine der drei unabhaengigen Auditzertifizierungen vor - jede mit eigenem Schwerpunkt.
ARGUS - der US-Standard mit globaler Reichweite
ARGUS International prueft Operator anhand von Piloten-Historie, Wartungsprogrammen, Unfall-Records und internen Prozessen. Die Stufen: Gold (Basis), Gold Plus (Onsite-Audit), Platinum (hoechste Stufe mit vollem Safety Management System). Fuer Charter aus USA und international Standard, im DACH-Raum bei internationalen Operatoren verbreitet.
Wyvern - der operativ tiefste Standard
Wyvern setzt schwerpunktmaessig auf operative Prozesse: Flugvorbereitung, Wetterentscheidungen, Crew-Rest, Notfallprogramme. Wingman ist der hoechste Level und verlangt jaehrliche Onsite-Audits. Wyvern-Reports werden von vielen Fortune-500-Reiseabteilungen als Pflicht verlangt.
IS-BAO - der internationale ICAO-basierte Standard
IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations) wurde von IBAC entwickelt und orientiert sich eng an ICAO-Vorgaben. Drei Stufen (Stage I bis III), Stage III bestaetigt eine vollstaendige Safety-Culture-Implementierung. Im europaeischen Markt am weitesten verbreitet - fast jeder EASA-Operator mit Charter-Ambition ist mindestens Stage II.
Was Sie fordern sollten
Fuer regulaere Charter: mindestens eine der drei Zertifizierungen. Fuer hochkaraetige Reisen (Vorstaende, Familien, medizinische Fluege): ARGUS Platinum oder Wyvern Wingman - beide verlangen aktives Safety Management System, kein reines Papier-Audit. Ihr Broker sollte das Zertifikat auf Anfrage vorlegen koennen. Wenn nicht: naechster Broker.