LEITFADEN - ERSTREISENDE
Ihre erste Privatjet-Reise - der ehrliche Guide
Wer zum ersten Mal privat fliegt, wird von der Einfachheit ueberrascht - und von den kleinen Details, die niemand erwaehnt. Dieser Leitfaden zeigt Ihnen den echten Ablauf, vom FBO-Anruf bis zur Ankunft am Zielort.
Ankunftszeit - meist zu frueh geplant
Standardempfehlung: 15-20 Minuten vor Abflug am FBO sein. Bei Nicht-Schengen oder USA-Fluegen 30-45 Minuten wegen Zoll und APIS. Fruehere Ankunft ist kein Vorteil - Sie warten dann im FBO. Spaeter als 10 Minuten kann eng werden, weil der Kapitaen Slot-Zeiten einhalten muss.
Der FBO-Ablauf
FBO (Fixed Base Operator) ist das private Terminal - meist ein separates Gebaeude 500m bis 2km vom Hauptterminal. Der Chauffeur faehrt Sie direkt hin. Innen: Empfang, kurze ID-Kontrolle (Pass oder Ausweis), oft Espresso und Snacks. Bei Schengen keine Sicherheitskontrolle - Sie gehen mit Ihrem Handgepaeck an Bord. Bei USA/UK/CH je nach Route Security-Check und Zoll.
Dresscode und Verhalten an Bord
Es gibt keinen. Business-casual bis Trainingsanzug ist normal - die Crew hat alles gesehen. Schuhe darf man ausziehen (Teppichboden). WLAN funktioniert meist ueber Satellit oder 4G am Boden - fragen Sie die Crew nach Speed. Alkohol wird serviert wenn gewuenscht, auch bei kurzen Fluegen. Toilette ist im Heckbereich, immer vorhanden ausser bei Very-Light-Jets.
Gepaeck - praktische Grenzen
Anders als Linienflug: kein Kofferlimit im Voraus, aber physische Grenze. Light-Jet (Phenom 300, Citation CJ4): ca. 1 grosser Koffer pro Person. Midsize (Challenger 350): 2 Koffer pro Person. Heavy (Global 6000, Falcon 8X): weitgehend unbeschraenkt. Skier, Golf, Kinderwagen bitte vorher anmelden - der Kapitaen prueft Gewicht und Volumen.
Was am Zielort anders ist
Nach der Landung rollt der Jet direkt zum FBO. Gepaeck ist bereits neben dem Fahrzeug wenn Sie aussteigen (Chauffeur meldet sich beim Ground-Handler). Keine Wartezeit am Band. Bei EU-Zielen sind Sie 5-8 Minuten nach Anblocken im Auto. Bei USA oder UK 15-25 Minuten wegen Immigration.
Kleine Details die niemand sagt
Turbulenz fuehlt sich in kleinen Jets staerker an - kein Grund zur Sorge, Struktur ist auf ein Vielfaches ausgelegt. Take-off ist steiler und schneller als in der Linie - normal fuer Business-Jets. Waehrend Start und Landung bleiben Handys aus, waehrend Cruise WLAN ohne Einschraenkung. Trinkgeld fuer die Crew ist unueblich in Europa, in den USA aber gaengig (100-200 USD pro Crew-Mitglied).