LEITFADEN
Jet-Kategorien - die sechs Klassen im Praxis-Vergleich
Wer Charter anfragt, hoert Begriffe wie Light-Jet, Super-Midsize oder ULR. Diese Klassen sind keine offiziellen Zertifizierungen, aber Industriestandard - hier was sie in Praxis bedeuten.
Very Light Jet (VLJ)
Citation Mustang, Phenom 100, HondaJet. 4-5 Sitze, Reichweite 1.800-2.200km, Stundenpreis 2.800-3.800 EUR. Kein Steward. Kurzreisen: Muenchen-Paris, Zuerich-Rom. Guenstiger Einstieg, aber begrenzter Komfort bei Turbulenz.
Light Jet
Citation CJ3+, Phenom 300, Learjet 75. 6-8 Sitze, Reichweite 3.000-3.500km, Stundenpreis 3.800-5.500 EUR. Toilette, oft ohne Steward. Europa-intern voll geeignet: Frankfurt-Ibiza, Berlin-Malta.
Midsize
Citation XLS+, Hawker 800XP, Learjet 60XR. 7-9 Sitze, Reichweite 4.500-5.500km, Stundenpreis 5.500-7.500 EUR. Steward standardmaessig, Stehhoehe eingeschraenkt. Europa-USA-Ostkueste mit einem Stopp moeglich.
Super Midsize
Challenger 350, Praetor 600, Citation Longitude. 8-10 Sitze, Reichweite 6.000-6.500km, Stundenpreis 7.500-9.500 EUR. Volle Stehhoehe, Steward, Toilette mit Fenster. Non-Stop Europa-Ostkueste USA, Europa-Naher Osten. Der Preis-Leistungs-Champion fuer Mittelstrecke.
Heavy
Falcon 900LX, Challenger 650, Gulfstream G450. 10-14 Sitze, Reichweite 7.000-8.500km, Stundenpreis 9.500-14.500 EUR. Zwei Kabinenzonen, Bord-Kueche, private Toilette hinten. Non-Stop Europa-Westkueste USA (Falcon 8X, G550), Europa-Asien mit Tank-Stop.
Ultra Long Range (ULR)
Global 7500, Gulfstream G700, Falcon 10X. 13-19 Sitze, Reichweite 13.500-14.800km, Stundenpreis 18.000-23.000 USD. Vier bis fuenf Zonen, Schlafzimmer, Dusche (G700). Non-Stop NYC-Singapur, LA-Sydney. Standard fuer Multi-Milliardaere und Staatsoberhaeupter.
Turboprop - eigene Kategorie
Pilatus PC-12, King Air 350. 6-9 Sitze, Reichweite 2.000-3.000km, Stundenpreis 1.800-2.800 EUR. Landet auf Kurzpisten (Samedan, St. Tropez, Insel-Flughaefen). Guenstiger als VLJ, aber langsamer (500 km/h vs 750 km/h).