LEITFAeDEN - VERGLEICH
Global 7500 vs Gulfstream G700
Zwei Ultra Long Range Muster, die faktisch alles fliegen, was Sie in eine Karte einzeichnen koennen. Die Unterschiede liegen weniger in der Reichweite, mehr in Kabinenphilosophie und Marktverfuegbarkeit.
| Kennzahl | Global 7500 | Gulfstream G700 |
|---|---|---|
| Hersteller | Bombardier | Gulfstream |
| Erstflug / EIS | 2018 | 2022 |
| Max. Reichweite | 7.700 nm / 14.260 km | 7.500 nm / 13.890 km |
| Reise-Mach | M 0.90 | M 0.90 |
| Kabinenlaenge | 16,59 m (4 Zonen) | 17,35 m (5 Zonen) |
| Kabinenhoehe | 1,88 m | 1,91 m |
| Kabinenbreite | 2,44 m | 2,49 m |
| Passagiere typ. | 14-17 | 13-19 |
| Kabinenhoehen-Aequivalent | 1.372 m @ FL 410 | 1.372 m @ FL 410 |
| Charter-Stundenrate | 14.500 - 18.000 EUR | 15.000 - 19.000 EUR |
Reichweite in der Praxis
Beide fliegen non-stop Frankfurt-Sydney bei moderatem Gegenwind oder Zuerich-Hongkong bei Standardbedingungen. Der Global hat auf dem Papier 200 nm mehr Reserve - im echten Betrieb entscheidend erst bei starker Windlast oder voller Kabine mit Ladung.
Kabine
Der G700 setzt auf die groesste Kabine des Segments mit fuenf Zonen und den 20 Panorama-Fenstern von Gulfstream. Der Global 7500 antwortet mit einer echten Master-Suite mit Stand-up-Dusche als Option und einem Kabinenkomfort, den viele Betreiber fuer laengere Fluege bevorzugen.
Charter-Verfuegbarkeit in Europa
Global 7500 ist Ende 2024 mit rund 190 Auslieferungen deutlich verbreiteter, entsprechend hoehere Charter-Verfuegbarkeit ab europaeischen Basen (LTN, ZRH, GVA, NCE). Der G700 kommt erst seit 2023 in Zahlen an, Charter-Slots aus DACH sind moeglich, aber selten. Bei kurzer Vorlaufzeit ist der Global 7500 die realistischere Option.